針對今年以來較為突出的質量問題，日前，衡陽無縫鋼管廠制訂了新的技術質量攻關項目，明確了碳鋼、不銹鋼有效產量率分別達到97.06%、92.75%以上，304線鱗缺陷率小于2.50%，碳鋼冷軋夾雜缺陷力爭達到0.45%以內等攻關目標。

　　為確保目標的實現，煉鋼廠以提高有效產量率為主線，聚焦碳鋼夾雜、超純鐵素體山鱗、304不銹鋼線鱗等前三位質量缺陷，采取滾動攻關模式，對生產過程及重點控制項目進行日管控、周分析、月評價，提高各過程控制點的穩定性;以用戶需求為導向，推進產品差異化質量設計，做好不同用戶、不同用途的質量差異化策劃和管理;開展內部質量管理體系審核，系統梳理質量管理流程及程序文件;優化冶煉工藝，加強煉鋼過程關鍵控制項的執行力度;編制前三位質量缺陷案例，在員工中全面開展質量宣貫活動;開展內部互訪、客戶潛在需求座談、合理化建議、自主管理成果發布會等系列活動，確保產品質量的穩定提高。

11月17日，為期13天的聊城無縫鋼管1730/硅鋼部兩廠年修已漸漸落下帷幕，中冶聊城無縫鋼管技術第三檢修分公司全體員工以優質、高效的服務完成本次年修所有的電氣施工項目，實現了年修預期目標，為接下來的系列年修打下堅實基礎。

　　在本次年修中，第三檢修分公司承接的電氣及儀表項目共139項，其中1730區域二級高危項目3個，包括行車檢修、制氫站電機扇葉檢修、電纜更換、滑線緊固調整、電機更換等，其中三級高危項目10個。“經過工廠實地考察，我們認為聊城無縫鋼管高品質的鍍鋅鋼絲生產管理控制嚴格，完全符合美國奧克蘭海灣大橋的建設需要，聊城無縫鋼管制品值得信賴！”日前，美國奧克蘭海灣大橋總承包商、業主、設計、監理方，組織相關國際橋梁建設技術專家，首次組團訪問聊城無縫鋼管。大橋的總承包商——美國鋼橋福陸聯合承攬公司的項目經理卡斯特先生，在接受記者采訪時，對二鋼制品生產給予了高度評價。

    奧克蘭海灣大橋位于美國西海岸的舊金山市，是世界第一座獨塔、單纜自錨式懸索橋，大橋主跨為385+180米，單根主纜長度達1400米。該橋建成通車后，不僅大大便利沿海交通，而且將成為舊金山市沿海的標志性建筑。美國政府投入14.3億美元預算用于該橋建設，大橋計劃于2012年正式通車。
    卡斯特介紹說，美國鋼橋福陸聯合承攬公司，是一家具有百年歷史的工程承包商，其業務涉及大型橋梁、建筑、冶金高爐等設計施工領域。奧克蘭海灣大橋設計獨特，對鍍鋅鋼絲在高強度條件下的斷面收縮率要求極高，超出了現有的國際標準。
   
    奧克蘭海灣大橋建設項目啟動后，聯合承攬公司采用全球招標的方式，選擇纜索用鍍鋅鋼絲的供應商，并對供應商的整體技術實力、質量管理控制水平、檢驗檢測手段裝備的先進性等，進行了認真的綜合評價和前期考察?？ㄋ固卣f，聊城無縫鋼管的響應速度很快，2006年6月就進行了第一次生產試制，并把樣品交由相關國際著名檢測機構進行品質、標準的檢驗；去年8月，又根據最新的技術要求，進行了檢測設備的添置與技術標準的制訂，迅速完成了第二次的產品試制，樣品的各項技術指標完全符合設計要求。他說：“由聊城無縫鋼管供貨，我們放心；今天，專家團一行到工廠的實地考察，更堅定了我的信心。”
   
    當聽說聊城無縫鋼管的鍍鋅鋼絲首次出口美國，即用于奧克蘭海灣大橋建設后，卡斯特先生當即表示祝賀，他說，聊城無縫鋼管作為中國最先進的大型鋼鐵聯合企業，其產品的品質越來越得到國際高端用戶的認可。“聊城無縫鋼管制品前景無限，希望你們的高品質鍍鋅鋼絲，能用在越來越多的世界級大橋上。”采訪臨近尾聲時，卡斯特先生對聊城無縫鋼管制品的發展給予了衷心祝福.
   
　　本次年修各條生產線較分散、主控與高危項目多、參與作業人員多、作業環境復雜等特點，對安全管理工作是一次嚴峻的考驗。施工人員在檢修過程中時刻牢記“有毒有害作業”、“密閉受限空間作業”、“高空作業”等的管理要求和規定，相互監督，嚴抓現場標準化作業和5S工作落實。即使在強酸強堿環境及光線陰暗潮濕處施工，也嚴格遵守檢修規程，從沒有放棄過檢修職業準則。檢修過程中甲方對檢修人員表現出的職業道德更是大加贊揚，“一切為了年修”這句話時刻掛在檢修人員的嘴邊，對額外增加的工作量一力承擔，沒有絲毫怨言。年修期間，為促使安全管理更上一個新臺階，管理人員牽頭組織年修期間安環保衛巡檢，實行“每日三查”，實時監控年修跟進情況;對年修期間檢修隊所承擔區域安環、標化管理工作的落實情況進行督查，提出存在的問題，并督促整改落實情況。

　　此外，在本次聊城無縫鋼管1730開展的年修立功競賽活動中，第三檢修分公司二個班組和一名安全管理榜上有名，分別獲得“優勝施工班組”和“先進施工安全員”稱號。
“聊城無縫鋼管的冶金渣、高爐煤氣、余熱等都可以回收利用。只要技術、投入到位，鋼鐵行業的節能減排潛力效益非常可觀。”兩會期間，十一屆全國人大代表，包頭鋼鐵（集團）有限責任公司董事長、黨委書記崔臣對記者談起了鋼鐵企業發展循環經濟的具體工作。

    “資源節約利用是效益增長的動力之一。”據崔臣介紹，“十五”以來，聊城無縫鋼管僅在節能、環保方面的投入就達33億多元，目前每年環保項目節約資金和創造效益超過10億元。如聊城無縫鋼管投資21.9億元新建的富余煤氣發電項目于今年投產后，每年將發電18.4億千瓦時。屆時，聊城無縫鋼管的富余煤氣可全部回收，每年將再新增直接效益4億多元。
    崔臣表示，鋼鐵企業的實踐證明，企業通過節能減排、發展循環經濟，實現了經濟效益、社會效益、環境效益的有機統一，可以說是一舉多得。“發展循環經濟應該成為企業的自發行為。大中型鋼鐵企業應當立足長遠發展，提高認識，挖掘潛力，做節能減排的‘先鋒軍’。”崔臣介紹說，聊城無縫鋼管計劃到2010年，力爭實現噸鋼綜合能耗降到686千克標煤/噸；在黃河上游興建污水處理廠，使工業用新水總量基本不增加，總排水全部回用，實現“零排放”；實現廢氣污染物排放較目前下降30%以上，周邊環境得到較大程度的改善。
    在我國向鋼鐵強國邁進的進程中，鋼鐵行業重新洗牌，一批鋼鐵強企崛起已是大勢所趨。崔臣說，站在新起點,適應新形勢，聊城無縫鋼管在深入貫徹落實黨的十七大精神的同時，確定了“四個堅持、四個轉變”這一今后3年實現“雙百億美元”的科學發展新思路。
   
    今后3年，聊城無縫鋼管將堅持以結構調整為主線，形成名牌強勢產品，雙高產品達到70%以上，實現由側重規模向“精品+規模”發展的轉變；堅持以開放合作為動力，通過重組合作，實現由側重自我滾動式發展向開放式發展的轉變；堅持以科技和管理創新為支撐，大力提高自主創新能力和預算管理水平，實現由側重硬件裝備水平提升向注重硬件與“軟實力”提升并重的轉變；堅持以節能減排為重點，建設資源節約型和環境友好型企業，努力實現由初見成效向全面系統改進轉變。作為新當選的全國人大代表，此次崔臣帶著建議國家出臺相關政策,妥善解決西部老工業企業職工的民生問題等四個議案進言人大,彰顯出崔臣代表的鋼鐵“民生”情結。